點(diǎn)擊:發(fā)布日期:2024/9/20
減速器適用于水泵和電動(dòng)機(jī)軸線垂直相交,例如立式泵配臥式電動(dòng)機(jī),或水泵與電動(dòng)機(jī)軸線成一定角度相交的場(chǎng)合,例如斜式泵配臥式電動(dòng)機(jī)。但是制造和安裝比較復(fù)雜,成本高。行星齒輪減速器的動(dòng)力輸入和輸出軸在一條軸線上,其傳動(dòng)效率高,單級(jí)可達(dá)96%99%,承載能力大,工作平穩(wěn),體積和重量比普通齒輪減速器小得多;但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,制造精度要求較高。該類(lèi)減速器適用于所有泵型,尤其適用于貫流泵,可減小燈泡比。
變速調(diào)節(jié)變速調(diào)節(jié)的作用變速調(diào)節(jié)適用于流量和揚(yáng)程,尤其是揚(yáng)程變化幅度較大的泵站。因?yàn)槠淞髁颗c轉(zhuǎn)速成正比,揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此,改變水泵轉(zhuǎn)速明顯可以改善其相應(yīng)的揚(yáng)程,滿(mǎn)足泵裝置性能變化的需求。
變速調(diào)節(jié)能使水泵在*區(qū)運(yùn)行,與調(diào)節(jié)閘閥開(kāi)度的方式相比,采用變速調(diào)節(jié)的裝置效率高,運(yùn)行費(fèi)用低。降速調(diào)節(jié)還可以改善水泵的抗汽蝕性能。當(dāng)水泵轉(zhuǎn)速降低時(shí),水泵的圓周速度隨之降低,這時(shí)水泵的抗間隙汽蝕性能明顯提高,汽蝕性能也得到一定改善。
另外,變速調(diào)節(jié)還能改善水泵的啟動(dòng)性能。由于水泵的軸功率與轉(zhuǎn)速三次方成正比,所以可將其調(diào)節(jié)到低速狀態(tài)啟動(dòng),從而減小啟動(dòng)功率。當(dāng)配套動(dòng)力機(jī)為同步電動(dòng)機(jī)時(shí),由于其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,需要選取較大的配套功率備用系數(shù),即加大電動(dòng)機(jī)功率。采用低速狀態(tài)啟動(dòng)后,可選取較小的配套功率備用系數(shù),適當(dāng)減少配套電動(dòng)機(jī)功率,從而降低泵站的配電裝置容量和投資。
與普通齒輪變速箱相比,行星齒輪變速箱具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。目前行星齒輪變速箱已較廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)、坦克、自行火炮、工程機(jī)械和履帶車(chē)輛等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中,而在大型泵站中的應(yīng)用還未見(jiàn)報(bào)道,本文就嘗試采用行星齒輪進(jìn)行變速傳動(dòng),并就此做些探討。
結(jié)語(yǔ)為了提高傳動(dòng)的承載能力,上述行星齒輪變速傳動(dòng)裝置設(shè)置行星輪個(gè)數(shù)均為np=3,配齒時(shí)除了滿(mǎn)足行星齒輪變速傳動(dòng)的傳動(dòng)比要求,同時(shí)還滿(mǎn)足與其裝配有關(guān)的同心條件、鄰接條件和安裝條件等,當(dāng)然它還應(yīng)滿(mǎn)足各行星排之間的裝配要求。
變速調(diào)節(jié)變速調(diào)節(jié)的作用變速調(diào)節(jié)適用于流量和揚(yáng)程,尤其是揚(yáng)程變化幅度較大的泵站。因?yàn)槠淞髁颗c轉(zhuǎn)速成正比,揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此,改變水泵轉(zhuǎn)速明顯可以改善其相應(yīng)的揚(yáng)程,滿(mǎn)足泵裝置性能變化的需求。
變速調(diào)節(jié)能使水泵在*區(qū)運(yùn)行,與調(diào)節(jié)閘閥開(kāi)度的方式相比,采用變速調(diào)節(jié)的裝置效率高,運(yùn)行費(fèi)用低。降速調(diào)節(jié)還可以改善水泵的抗汽蝕性能。當(dāng)水泵轉(zhuǎn)速降低時(shí),水泵的圓周速度隨之降低,這時(shí)水泵的抗間隙汽蝕性能明顯提高,汽蝕性能也得到一定改善。
另外,變速調(diào)節(jié)還能改善水泵的啟動(dòng)性能。由于水泵的軸功率與轉(zhuǎn)速三次方成正比,所以可將其調(diào)節(jié)到低速狀態(tài)啟動(dòng),從而減小啟動(dòng)功率。當(dāng)配套動(dòng)力機(jī)為同步電動(dòng)機(jī)時(shí),由于其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,需要選取較大的配套功率備用系數(shù),即加大電動(dòng)機(jī)功率。采用低速狀態(tài)啟動(dòng)后,可選取較小的配套功率備用系數(shù),適當(dāng)減少配套電動(dòng)機(jī)功率,從而降低泵站的配電裝置容量和投資。
與普通齒輪變速箱相比,行星齒輪變速箱具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。目前行星齒輪變速箱已較廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)、坦克、自行火炮、工程機(jī)械和履帶車(chē)輛等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中,而在大型泵站中的應(yīng)用還未見(jiàn)報(bào)道,本文就嘗試采用行星齒輪進(jìn)行變速傳動(dòng),并就此做些探討。
結(jié)語(yǔ)為了提高傳動(dòng)的承載能力,上述行星齒輪變速傳動(dòng)裝置設(shè)置行星輪個(gè)數(shù)均為np=3,配齒時(shí)除了滿(mǎn)足行星齒輪變速傳動(dòng)的傳動(dòng)比要求,同時(shí)還滿(mǎn)足與其裝配有關(guān)的同心條件、鄰接條件和安裝條件等,當(dāng)然它還應(yīng)滿(mǎn)足各行星排之間的裝配要求。


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