“7·21”特大自然災害后，北京下凹式立交橋的排水難題備受關注。記者日前從中國北車(601299,股吧)華騰環(huán)?？萍脊精@悉，國內(nèi)首套城市道路真空高速排水系統(tǒng)已經(jīng)研制成功，排水效率比傳統(tǒng)排水泵成倍提升，而且只需要對立交橋下道路進行“微創(chuàng)手術”，就能立竿見影地提升橋區(qū)應對強降雨的能力。
  真空吸力強 管道不堵塞

  在大型下凹式立交橋下，市民們通常只注意到路兩側一長溜的排水箅子，卻很少知道排水泵站就藏在地下12米左右的位置。這些防止橋下積水的泵站，普遍采用重力排水系統(tǒng)，雨水井中的積水通過重力管路排入集水池，再由水泵提升到地面排入溝渠。

  “日積月累，重力管路會沉淀淤泥及雜物，從而影響積水排放效率?！比A騰公司高級工程師唐晶透露，單位小時內(nèi)，積水通過直徑50厘米的重力管路，*理論排水量僅為2826立方米。而且泵站大多選用的是清水泵，當積水中含有塑料袋、碎石等雜物時容易堵塞，從而造成排水不暢。

  擁有國際先進真空排水技術的華騰公司，真空集便器已經(jīng)廣泛應用于飛機、輪船和高鐵，針對城市道路積水的現(xiàn)狀，又重點開發(fā)了一系列市政真空高速排水設備。

  據(jù)了解，真空排水系統(tǒng)由真空機組、真空管道和控制系統(tǒng)等組成。接到抽水指令后，真空機組開始運行，立刻將真空管道中的空氣抽出，在真空管道內(nèi)產(chǎn)生并維持一定的負壓，管內(nèi)壓差*可達80千帕，積水就在大氣壓的作用下，瞬間被吸入真空管道。

  “最明顯的優(yōu)勢在于不怕管路堵塞，真空管道內(nèi)雨水混合空氣迅速流動，不會發(fā)生淤積?！碧凭Ы榻B，強大的真空壓力本身具有清洗疏通管道的功能，同時高速真空排水系統(tǒng)還可在機組的入口處加裝切割機，將固體顆粒解體剁碎，防止管道受損。

  排水效率提升2至3倍

  在真空排水系統(tǒng)的試驗視頻中，同樣是流水嘩嘩的積水模擬場景，傳統(tǒng)排水泵入水口很快就很難感覺水位下降，而真空排水系統(tǒng)則一直在*“吸入”積水，水位下降非常明顯。

  數(shù)據(jù)顯示，在真空管道內(nèi)，排水水流速度可達到3米至6米／秒，而普通排水系統(tǒng)的排水速度至多達到1米秒。整體測算，真空高速排水系統(tǒng)的排水效率，是普通排水泵的2倍至3倍。

  以立交橋下積水面積500平方米、積水深度8米為例，采用排水能力為2立方米／秒的真空排水系統(tǒng)，僅需要34分鐘即可將積水排凈；而采用常規(guī)排水系統(tǒng)，則至少需要85分鐘，二者相差50分鐘。

  由于真空排水系統(tǒng)能將固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)同時抽取，還可用于暫時收集污染水、化學品等有毒及危險物。

  路面改造僅需“微創(chuàng)手術”

  市規(guī)劃委披露，計劃用三年時間升級改造全市84座下凹式立交橋，采取建設調蓄水池、提高泵站能力、管線改造、設置擋洪設施、增加雨水箅子等多重手段。但業(yè)內(nèi)人士擔心，既有排水系統(tǒng)改造擴容，可能需要開挖路面，工程投入較大，對道路交通的影響不容回避。

  相對而言，高速真空排水系統(tǒng)僅需要對路面施行“微創(chuàng)手術”。

  “真空排水系統(tǒng)管路直徑小，很小的道路施工量就能植入集水池。真空機組占地面積也小，放在地面道路附近就行。”華騰公司副總經(jīng)理費志華表示，真空排水系統(tǒng)與立交橋傳統(tǒng)排水泵站并不沖突，可以并存互補，以最小的工程量大幅提升立交橋排水能力。

  目前，一套排水能力為每秒2立方米的真空排水系統(tǒng)，造價大約在1000萬元。不過，真空高速排水系統(tǒng)只能提升應急排水能力，而無法徹底解決排出的積水往哪里去的難題。如果河道雨水或城市污水倒灌，橋下交通安全依然會面臨嚴峻考驗。

  因此，業(yè)內(nèi)專家表示，從根本上改造城市排水系統(tǒng)，刻不容緩。